Bezoek eindproduct

Deze week zijn we voor de laatste keer bij S. op bezoek gegaan. De studenten IPO hadden een vliegtuigstoel nagebootst in hout, om zo ons afgewerkte product te demonstreren aan S. (en aan de assistente). We hebben vliegtuigmaatschappijen gecontacteerd om ons prototype uit te testen, maar kregen nog geen antwoord.

Observatie: 
Er werd opnieuw uitgelegd hoe de vliegtuigzetelhulp in elkaar zit. De IPO-studenten legden zorgvuldig uit dat de hoes uit het zitvlak makkelijk uitgehaald kan worden en om deze over de oorspronkelijke vliegtuigstoel te bevestigen. 
Met twee helpers werd S. gedragen vanuit haar rolstoel naar de vliegtuigstoel. S. zat onmiddellijk gemakkelijk op de vliegtuigstoel. Er werd een kussen op het hulpmiddel gelegd zodat Sofie comfortabel zat. Het zitvlak zal nog uit mousse gemaakt worden. Sofie nam de klos vast met haar beide handen om haar rompstabiliteit te behouden. De klos paste perfect in haar handpalm. De gordels werden rond haar vastgemaakt. Daarnaast kan Sofie nog een nekkussen gebruiken om haar nek te ondersteunen. 

We concludeerden dat ons hulpmiddel werkt. We merkten wel op dat Sofie vaak haar rompstabiliteit verloor naar de rechterkant. Er werd nog steeds geen rompsteun voorzien. We zouden de rompsteun gelijkaardig maken met die van haar rolstoel. Het  was duidelijk dat een rompsteun toch nodig zal zijn, aangezien ze naar rechts hangt. De studenten van de IPO's zullen hiervoor nog een oplossing zoeken. Ondertussen hebben ze de lengte van Sofie haar bekken tot aan de oksel gemeten. Daarnaast mat ze de breedte van de stoel tot de oksel. Daarnaast is er geen voetsteun gemaakt, maar de assistente en S. vonden dit geen noodzaak. Ze vonden de rompstabiliteit belangrijker. 

De assistente was zeer tevreden van ons werk. Ze denkt dat het zal werken. Ze is daarnaast zeer tevreden over de compactheid van het hulpmiddel. Ze is ervan overtuigd dat S. eindelijk mee kan op het vliegtuig. De moeder van S. was niet aanwezig maar belde de assistente tijdens het bezoek. Ze was erg benieuwd en zei dat er foto's moesten gemaakt worden. 

 
































Flow:

Het was erg moeilijk om aan S. te vragen hoe ze zich voelt tegenover het eindproduct. De assistente bevroeg aan de hand van de onderverdeling wat het meest past bij haar. Sofie kan enkel beantwoorden met haar kijkrichtingen links of rechts. 
Hieruit kwamen we tot conclusie dat Sofie zich relaxed voelt. We begrepen niet goed wat zij hiermee bedoelt. Volgens het eight channel model is de uitvoering hoog en de uitdaging laag. We gingen er van uit dat de uitdaging ook hoog zou zijn. We stelden enkele vragen aan Sofie wat haar bedenkingen zijn. Hieruit bleek dat ze nog erg bezorgd is over de reactie van de vliegtuigmaatschappij. Dit kunnen we pas op het moment zelf weten of dit zal goedgekeurd worden. Volgens de Europese wet zou dit niet geweigerd mogen worden.

" Zo is er bijvoorbeeld de verordening 1107/2006 inzake de rechten van gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit die per luchtvervoer reizen. Deze verordening stelt dat mindervaliden niet geweigerd mogen worden als passagier en legt bovendien een aantal minimale verplichtingen op aan luchthavenbeheerders en luchtvaartmaatschappijen inzake de assistentie die deze personen moeten krijgen, en dit zonder extra kosten. Deze verordening geldt sinds 26 juli 2007."

Maar over het werk is ze wel zeer tevreden. Ze hoopt heel erg dat ze naar Barcelona kan vliegen met dit hulpmiddel.

PEO-model

De omgeving wordt steeds dichter bij de handeling en de persoon gebracht. Het eindproduct werd gebaseerd op de noden en wensen van de cliënt waardoor de assistenten S. gemakkelijk op een vliegtuigstoel kan verplaatsen. S. kan nu zelfstandig recht op een vliegtuigstoel zitten aan de hand van een vierpuntsgordel en de klos. Daarnaast is het zitvlak wat schuin verhoogd waardoor Sofie niet onderuit kan schuiven. Vervolgens hielden we rekening met de omgeving, o.a. de luchtmaatschappij en de vliegtuig zelf.

proces finaal prototype

Op dit moment zijn we druk bezig met het maken van het finale prototype. Op de afbeeldingen zie je het skelet van het zitkussen. Zoals je ziet is het gemaakt uit hout en niet uit glasvezel (zoals we in een van de vorige posts hadden gezet). De stukken zijn gelasercut en passen als puzzelstukken in elkaar. Daarna werden ze aan elkaar gelijmd en werd de klos toegevoegd. Rond het skelet komt een hoes met daarin mousse waardoor Sofie wat zachter zal zit.
De hoes die rond de zetel komt is nog volop in de maak, maar zal worden gemaakt van heel stevige stof die scheurbestendig is.

Assessment 1: Handicapscale

We hebben geprobeerd om de Handicapschaal (LHS-NL) af te nemen. Dit was heel moeilijk voor S. omdat ze liever een open antwoord geeft i.p.v. een hokje aan te kruisen. Ze vindt het moeilijk om een hokje aan te kruisen omdat ze vindt dat ze geen 'problemen' ervaart omdat ze nu voldoende ondersteuning krijgt. Op vraag van haar hebben we open vragen gebruikt waardoor ze deze kon oplossen. Tijdens deze test heeft ze gebruik gemaakt van communicatiemiddelen. Dit zijn de resultaten:

Hoe verplaatst u zich voornamelijk? Is dit met hulp van anderen of met hulpmiddelen?
Ik verplaats me in een manuele rolstoel die door anderen wordt voortgeduwd. Ik gebruik een tillift om van bed naar rolstoel ed. te gaan.

Bij zelfzorg: Heb je hulp nodig van anderen of van hulpmiddelen? Persoonlijke verzorging? Functionele mobiliteit? Organisatie van het huishouden?
Bij alle handelingen heb ik ondersteuning van anderen nodig en gebruik ik dikwijls hulpmiddelen bv. Passieve tillift, rolstoel, aangepaste keukenhulpmiddelen (bv. om groenten te snijden). Er komt 3x per dag verpleging i.f.v. mijn persoonlijke verzorging.

Kunt u ons een planning geven van een doordeweekse dag? Bij welke activiteiten hebt u hulp nodig van anderen of van hulpmiddelen?

• Opstaan en douchen: met hulp van assistent en verpleging, met tillift en aangepaste badkamer
• Ontbijt: met ondersteuning van assistent
• Les aan de universiteit: vervoer door assistent met aangepaste wagen (rolstoellift) + assistent neemt notities, ondersteunt bij communicatie met medestudenten en proffen
• Middagmaal: met ondersteuning van assistent
• Therapie bv. kiné of logo: vervoer door assistent met aangepaste wagen (rolstoellift)
• Afspreken met vrienden: vervoer door assistent + eventueel ondersteunt bij communicatie
• Avondmaal: met ondersteuning van ouders
• Verpleging 3x per dag die instaat voor mijn persoonlijke verzorging

Hebt u hulp nodig van anderen of van hulpmiddelen om om te gaan met andere mensen zoals vrienden, familie en andere mensen die u op een gewone dag ziet?

• Ondersteuning bij verplaatsing met aangepaste wagen (rolstoellift).
• Ondersteuning bij de communicatie met derden. Ik heb een communicatieboek waarin ik woorden selecteer aan de hand van mijn kijkrichting. Mijn assistent/netwerk interpreteert mijn kijkrichting en kan zo mijn boodschap weergeven. Daarnaast heb ik ook een aantal spraakknoppen op mijn rolstoeltafel waar een ingesproken boodschap in zit en die ik met mijn handen kan bedienen. Mijn assistenten/netwerk ondersteunen me om deze boodschappen aan derden over te brengen.
• Bij het plannen van afspraken ondersteunen mijn assistenten/ouders me
• Om mijn agenda te beheren en om mijn mails, facebook, telefoon bij te houden. Zij typen/zeggen wat ik wil communiceren via deze kanalen.

Conclusie:
S. krijgt veel ondersteuning van haar ouders en de assistenten. Er worden al heel wat hulpmiddelen gebruikt om S. zo goed mogelijk te laten participeren in de maatschappij. S. is tevreden over de hulp die ze krijgt en heeft het gevoel dat ze niets te kort komt. 

Degsin status raport 2

Bezoek 3

Observaties:
Op 19 april testten we het prototype uit met de cliënt. De cliënt werd met de passieve tillift en met twee helpers op een gewone stoel gezet. De gewone stoel werd beschouwd als de vliegtuigstoel. Het zitvlak werd op de juiste hoogte ingesteld. S. gaf aan met een bepaalde hoofd- en oogbeweging wanneer zij het goed zat. De studenten van de IPO meten de hoek, wanneer S. het meest comfortabel zit. In haar rolstoel zit ze ook wat schuiner omdat dit meer comfortabel zit. De gordel werd vastgemaakt en werd er gekeken in hoeverre de gordel van elkaar vastgemaakt moet worden. Hierbij hebben de studenten van IPO ook gemeten zodanig dat zij in het afgewerkte product de gordel correct kan vastnaaien. 

Er werd geen filmpje gemaakt omdat het een beetje omslachtig werd door de transfer van haar rolstoel naar de stoel. De assistente heeft de passieve tillift bestuurd en er werd met twee personen de cliënt vastgehouden. De hulp van twee helpers was om S. een veilig gevoel te geven. 

Het was een moeilijke opdracht om S. op een stoel te plaatsen. Voor de volgende bezoek zal Daphne, studente van de IPO-opleiding, een vliegtuigstoel namaken. Hierdoor kunnen we het best beoordelen of ons prototype effectief werkt om S. te ondersteunen op een vliegtuigstoel. Daarnaast zal de hoes afgewerkt worden met de gordels en het zitvlak vastgemaakt worden.

De cliënt is nog steeds tevreden van de vorderingen die wij maken in het ontwerp. De moeder en de assistenten zijn ook heel tevreden met het prototype. Ze kijken uit naar de verdere uitwerking van dit prototype. 

Ervaart de cliënt de flow?
Nadat het prototype getest werd, hebben we haar gevoel bevraagd aan de hand van het eight channel. Omdat wij graag een vergelijking willen maken, bevroegen we eerst hoe zij de vorige keer ervoer. Ze kwam tot het besluit dat zij de vorige keer de flow (prototype 1) ervoer en op dit moment de opwinding (aurosal) (prototype 2). Hieruit kunnen we besluiten dat ze nog steeds enthousiast is voor het prototype. Ze had geen bedenkingen over het ontwerp. Ze kijkt uit naar ons volgende bezoek. 

Eerste prototype

 

Tweede prototype


PEO-model:

We hebben de persoon en de handeling dichter bij de omgeving gebracht. Het ontwerp werd in groot uitgewerkt. Het was de eerste keer dat S. een prototype kon testen. We stemden steeds de noden en de wensen af van de cliënt, waarbij de persoon dichter bij de occupatie werd gebracht. Het is de bedoeling dat S. de volgende keer een beeld krijgt dat S. op een vliegtuigstoel zit. Hierdoor zal de volgende keer de omgeving ook dichter geplaatst worden.

Protomorphing

Prototype april

We houden rekening met de voorwaarden van de vliegtuigmaatschappij. De gordel moet in één druk op de knop los gemaakt worden. Dit kan aan de hand van velcro. Een andere mogelijkheid kan er met een drukknop gewerkt worden. De hoes waarbij de gordels worden vastgemaakt zal gemaakt worden uit glasvezels. Glasvezels zijn brandbestendig. 

De hoogte van het zitkussen kunnen bij het volgende bezoek afgesteld worden op de noden van de cliënt. Nu is deze gemaakt uit twee platen en met een scharnier vastgemaakt. Het kussen moet vooraan wat hoger liggen zodanig dat de cliënt niet onderuit kan schuiven.